發(fā)布時間：2023-04-26 熱度：780

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

近日，各亞馬遜電商陸續(xù)收到了通知，要求自2020年1月1號起，電池制造商和經(jīng)銷商必須根據(jù)聯(lián)合國標準UN38.3提供鋰電池測試摘要，這一新的全球要求適用于所有的鋰電池和含鋰電池的產(chǎn)品。

UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗，UN38.3的測試需要注意兩個問題，一個是其中的高低溫循環(huán)一定是要測試滿7天的，不夠7天的機構(gòu)一律不回認可，其次是其中的振動測試及撞擊測試對于電池的大小規(guī)格會有一定的限制，因此有些規(guī)格超標的電池是不能進行測試的。

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